组织机构

指导单位：中国科学技术协会

主办单位：中国航空学会、商务部投资促进事务局、中国航空发动机集团有限公司（拟邀）、中国商用飞机有限责任公司（拟邀）、中国科协航空发动机产学联合体、中国科协创新融合学会联合体、航空企业科协技术创新联盟、航空产业国际合作联盟

支持单位：北京航空航天大学（拟邀）、西北工业大学（拟邀）、南京航空航天大学（拟邀）、中国民航大学（拟邀）、中国科协企业创新服务中心、中国科协科学技术传播中心、北京市经济与信息化局、北京市科学技术协会

协办单位：新华网、四川省航空宇航学会、广东省航空学会、上海市航空学会、陕西省航空学会

承办单位：北京航空航天学会、国翊创新科技（北京）有限公司

航空企业科协技术创新联盟成员合作单位：

北京航空航天大学、北京理工大学、昌河飞机工业（集团）有限责任公司、长沙五七一二飞机工业有限责任公司、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司、兰州飞行控制有限责任公司、南京航空航天大学、南京理工大学、陕西宝成航空仪表有限责任公司、沈阳航空航天大学、沈阳兴华航空电器有限责任公司、世冠科技有限公司、四川成发科技股份有限公司、太原太航科技有限公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司、西安航空发动机（集团）有限公司、西北工业大学、中国航发控制系统研究所、中国航发沈阳发动机设计研究所、中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院、中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所、中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所、中国航空工业集团陕西飞机工业（集团）有限公司、中国航空规划设计总院有限公司、中国民航大学、中国航发南方工业有限公司、中国人民解放军五七一九工厂、中航贵州飞机有限责任公司、中航技进出口有限责任公司

主办单位介绍

中国航空学会

中国航空学会成立于1964年2月，英文名称为Chinese Society of Aeronautics and Astronautics，学会是由航空航天科学技术工作者和航空及相关领域的单位自愿结成并依法登记成立的全国性、学术性、非营利性的法人社会团体，接受业务主管单位中国科学技术协会和社团登记管理机关国家民政部的业务指导和监督管理。学会宗旨为：坚持中国共产党领导，团结广大航空科技工作者，通过搭建开放的活动平台、营造适宜科技创新和人才成长的环境，促进航空科学技术的繁荣和发展、促进航空科学技术的普及和推广、促进航空科学技术人才的成长和提高、促进航空科学技术与经济的结合，为航空事业发展服务、为提高全民航空科技素质服务、为广大会员和科技工作者服务，为建设创新型国家、构建社会主义和谐社会、实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。来自全国航空工业、军航、民航、航空高校及民营航空企业等在内的206家单位会员及113754名个人会员在学会组织内活动。学会下设36个专业分会，在会员集中的地区成立了7个会员工作站，指导20个省、市、区地方航空学会开展工作，与美、俄、英、日、韩、澳、以、捷等多个国家的航空科技团体建立了合作关系。

56年来，学会不断改革创新，工作持续发力，取得了一系列新成绩：2015年荣获民政部评选的“全国先进社会组织”，2017年以全国性学术类社团排名第一在民政部评估中获评5A级社会组织；连续5次获得中国科协评选的“全国先进学会”，获评中国科协八大先进集体，2012年在中国科协组织的学会能力提升专项中获得优秀科技社团二等奖，2015年荣获中国科协创新和服务能力提升工程二类优秀科技社团奖；学会主办的《航空知识》、《航空学报》等期刊多次获得中国出版政府奖、全国百种杰出期刊等殊荣；学会多次获得全国科普先进集体、中国科协年度优秀调研报告特等奖、连续8年获得中国科协党建强会优秀组织奖等。

商务部投资促进事务局

商务部投资促进事务局（简称CIPA）成立于2003年，是中华人民共和国商务部的直属机构。商务部投资促进事务局以执行国家对外开放政策、为海内外投资者服务为己任，专注于“引进来”与“走出去”双向投资促进工作，为海内外投资者拓展事业提供了广阔空间和发展机遇。投资促进事务局在依托政府庞大网络资源的基础上，运用全新的投资促进理念，致力于构建全方位、多层次的投资促进服务体系，提供系统、高效、快捷的投资促进服务，努力成为国内外政府、机构和企业之间投资合作的桥梁和纽带。

航空企业科协技术创新联盟

航空企业科协技术创新联盟（简称航空创新联盟）由积极投身于航空事业技术进步、立志于推动中国航空工业自主发展的航空企业及相关工业生产企业、高等院校、科研机构及社会团体自愿组成，致力于在航空企业科协与科研机构、高等学校之间、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，实现联盟成员的共同发展。

联盟接受中国科协企业创新服务中心和中国航空学会的支持和指导，具体任务有：1、航空高技术项目成果征集与转化推广、科技创服务平台建设。2、无人驾驶飞行器系统标准制定、无人驾驶飞行器操作手培训等。

组织机制

（一）大赛设立组委会，负责大赛的组织实施。组委会下设执委会，负责统筹推进大赛相关事宜。

（二）大赛设立评审主席团、专家委员会，负责提供项目评审、咨询评价、项目辅导、完善项目评审规则等持续帮扶及改进工作。

（三）大赛发起伯乐计划，建立优秀项目长期发掘推荐机制，以人为核心的创新项目发现、推荐、帮扶的可持续发展模型。将每年为大赛推荐优秀项目的推荐人列入大赛伯乐库，并根据推荐项目质量和数量给予表彰及奖励。

赛事安排

（一）赛事组成。大赛组织形式在以往的基础上改为以专题赛（内含初赛、复赛、决赛），国际创新论坛和全国总决赛3部分形式组成（方案详见附件1）。主要目的是：以专题赛形式聚焦航空产业发展热点、难点问题，聚焦关键技术和创新产品，聚焦细分领域上下游供应链协同创新，分别为空天动力、新材智造、无人系统、智慧民航四大专题赛。4个专题赛及总决赛均同期举办相关领域的国际创新论坛，邀请国内外专家研讨创新发展趋势。

（二）参赛报名。符合条件的企业和创客（以下统称参赛者）均可报名参赛，参赛者通过大赛官网（http://www.aeroinno.com）注册报名。大赛不向参赛者收取任何费用。

（三）对接服务报名。各地航空产业发展基金、有意愿的投融资机构、创新创业基地、航空产业园区、孵化器及加速器、中小企业公共服务平台、检验检测技术转移等科技服务机构、法律财务服务机构等通过大赛官网报名，发挥技术、资本、市场等资源优势，促进产融对接、孵化落地和成果转化等。

（四）参赛比选。大赛以“现场演示、评委问答、现场打分”方式评选，专题赛和总决赛均设置一等奖、二等奖、三等奖、优胜奖，颁发奖状及奖杯。大赛同时设置优秀组织奖及伯乐奖，对大赛筹备、项目推荐、组织实施以及后续对接服务中工作突出、成效显著的单位及个人进行表彰。

参赛范围

（一）空天动力：航空航天飞行器动力推进系统的相关技术、产品、服务及供应链。如材料、工艺与制造、控制技术、信息管理技术、新型推进技术、中小型发动机、含能燃料及推进剂、维修服务等热点领域。

（二）新材智造：航空航天领域先进材料、新型制造工艺、机载设备、飞机设计制造及信息化能力建设相关的技术、产品、服务及供应链。如金属材料、有机高分子材料、复合材料、隐身材料领域的新型航空材料及零部件，各类新型加工制造工艺，数字化、网络化、智能化制造相关软硬件技术产品和服务模式等热点领域。

（三）无人系统：无人机及与其配套的通信站、起飞（发射）回收装置以及无人机的运输、储存和检测装置的相关技术、产品、服务及供应链。如可执行不同任务的新型无人机、城市空中交通自动驾驶飞行器、临近空间无人机、空天无人机等产品及行业应用解决方案，飞控系统、数据链系统、动力系统、无人机反制、任务载荷及零部件等热点领域。

（四）智慧民航：智慧航企、智慧机场、智慧空管的相关技术、产品、服务及供应链。如民航先进技术装备和系统、数字化、大数据、人工智能、空中互联网、数据链技术、绿色机场、新商务、新货运、维修保障、航材管理等热点领域。

双创服务

大赛组委会长期为参赛项目提供以下支持：

（一）宣传展示。通过CAIEC航空双创大赛数字展馆、航空创新创业服务平台（包括“中国航空创新创业大赛”“空天界”“航空产业国际合作联盟”网站、微信公众号、微博等）、英国范堡罗国际航空航天展、中国创新创业成果交易会等渠道，对参赛项目、“双创”资源和对接成果进行国际化的展览展示、宣传报道和服务推介。

（二）投融资对接。向各地政府引导基金、高精尖产业基金、航空产业基金等投资基金、创业投资机构、银行等推荐，组织线上线下需求对接、产融对接、大中小企业融通等活动，集聚带动各类投融资机构为参赛企业提供多元化服务。

（三）落地入驻园区。推荐入驻航空产业园区、临空经济产业园区、高精尖孵化器及著名加速器，享受最新创业扶植政策和创业孵化服务，加速实现产业化。

（四）成果转化技术服务。发挥大赛组委会产业资源优势，促进航空产业与其他产业技术交流，以多种形式帮助科技成果转移转化，对接市场化需求。